大阪の鉄道番外編 哀愁の四つ橋線

大阪の地下鉄第一号は南北の大動脈、御堂筋線です。
言わば山手線が南北のベッドタウンを結び、さらに銀座や吉祥寺も結ぶ、みたいな。
ＪＲ及び私鉄5社全部と連絡し、尚且つ新大阪に乗り入れる唯一の地下鉄、これはもう最強、勿論利用者も日本有数で混雑も半端ない。
そこで、1965年に混雑緩和のため御堂筋の西側に並走するバイパスとして地下鉄四つ橋線が開業しました。

しかし並走とは言え御堂筋線とは微妙に距離があり、停車する駅も地味、始発駅もJRのある梅田ではなく歩くと少し遠い西梅田。
結果、お客は分散せず、あまり使ってもらえないでガラガラの状態。
大阪の銀座と言われる心斎橋のすぐ近くの駅「四ツ橋」は御堂筋線心斎橋と構内繋がっているのに心斎橋を名乗れず、しかも線名は「四つ」なのに駅名は「四ツ」という分かりにくさ。
四ツ橋駅近くの人はみな、「心斎橋に住んでます」と言うし、シンボルカラーが、御堂筋線は動脈を表す赤に対し静脈の青、四つ橋線いらなくね？という声もあるくらいちょっと可哀想な存在です。

ちなみに私、大阪に住みだしてもう1年半になりますが、実は四つ橋線にはまだ一度も乗ったことがありません。
沿線に魅力的な街がなく、用事もないのでゴメンなさい！

大阪の鉄道の不思議 その3

■私鉄同士が仲悪い（という気がする）
大阪には阪急、阪神、京阪、近鉄、南海という大手私鉄がある。
阪急、阪神は梅田に乗り入れているが他は乗り入れず独自ターミナル駅を持っている。
京阪にいたっては大きなターミナル駅も持てず、近鉄、阪神、阪急に路線を取られ、和歌山の市電を南海に取られ、京都の一部は京都市交通局に取られ、梅田に乗り入れしようとして阪急に妨害されて、いまだに梅田に入れないというフルボッコ状態。
でもそれは無謀な拡大路線と放漫経営のせいで、会社が残っただけマシらしい。
また南海は一番古い私鉄で、梅田や天王寺に乗り入れしたかったのに市営地下鉄に妨害されて果たせず、売上はワースト１で料金は一番高い。
大阪の鉄道、仁義なき戦い・・

■環状線が環状してない
大阪のJR環状線は山手線を二回りくらい小さくした感じです。（一周約40分）
北は大阪、南は天王寺でぐるぐるしてるのかと思いきや、天王寺止まりの列車が結構多くてびっくりする。
それに、天王寺から別の路線にいく電車も多いし。
山手線終着で嘆いている大崎駅さん、環状線天王寺よりよっぽどマシですよ。

■JRの影が薄い
環状線、東西線があり、京都、奈良、神戸、和歌山などを結ぶ主要路線はある。
が、市内は地下鉄と私鉄の発達網がすごすぎて、ＪＲいらなくね？という雰囲気。
たまに乗るが、お客は少ない感じです。
値段は安いんですけどね。

大阪の鉄道の不思議 その2

■中央線が地下鉄で東西線がJR
これはまあ仕方ないですが、どうにも違和感がぬぐえない。

■そのJR東西線がナゾ
イメージとして、山手線を横断する中央線だが、大きな駅は環状線東側の京橋しかない。
西側に至っては環状線と駅が共有されてない。
大阪駅の近くを通るも、乗り入れておらず、北新地という別駅だし、
どういう利便性があるのか全く不明。
なお、正式な路線名にJRが入るのはJR全社含めて当路線が唯一なんだそうだ。

■地下鉄の駅名が日和見
二つの町の間に駅ができる場合、二つの町名をくっつけて駅名にしている。
千林と大宮で千林大宮、関目と高殿で関目高殿、他にもいっぱいある。
東京はこいう駅名の付け方したの聞いたことないがどうでしょう。

■地下鉄のホームのベンチが線路と垂直
普通、ホームのベンチは線路と並行になっているが（座った時、線路を見る方向）
電車が来た時酔い客が立ち上がってそのまま転落という事故が多く、
ホームのベンチは線路と垂直にすべきという意見はかねてより多い。
東京ではなかなか進んでないが大阪の地下鉄はほとんど垂直。
大阪はよほど酔っぱらいが多いのか。

大阪の鉄道の不思議 その1

大阪にも東京と同じように地下鉄、JR、そして何本かの私鉄があります。
でも、東京とは違うなあと思ったことがあったので書いてみます。

■同じ場所なのに違う駅名
JR大阪駅と阪急梅田駅（大阪梅田）はほぼ同じ場所にあり、大阪の人はあの辺一帯を梅田としか言いません。
JR天王寺駅と近鉄阿倍野駅も隣り合ったビルで歩くとすぐそこ、でも違う駅名。
何でやねん〜！

■地下鉄がほぼ縦横でわかりやすい
しかも大阪メトロ1社なので、改札出て乗り換えても延長とみなされて追加料金が安い。
西梅田と東梅田を乗り継ぐには改札を一旦出て12分くらいかかるのにつながっているとみなされている。（ただし、乗り換え時間は30分以内。）
大阪の人は東京の地下鉄は訳わからんと言っているが、確かにそれは同感です。

■地下鉄は入場料金の設定がない
路線を間違えて改札通った場合、駅員さんに入場取消してもらわないといけないが地下鉄は差し引き金額0円でそのまま改札を出ることができる。
たぶん上記の、改札出ても同じ路線とみなされる独自のシステムのせいかも。
他の私鉄はどうなのかについては未検証です。

続く